El pasado 11 de noviembre se inaugura con presencia del Presidente de la República el Dr. Juan Manuel Santos, el Vicepresidente German Vargas Lleras, la Ministra de Transporte Natalia Abelló Vivies, el Gerente de la Concesionaria San Rafael el Ing. Jaime Ezequiel Romero Bertel y los socios de la firma el Dr. William Vélez, Ramiro Pérez, Franklin Greiner y Eduardo Pachón el tramo 2 denominado Variante de Gualanday, la última obra que la Concesionaria San Rafael tenía pendiente por finalizar en el corredor Vial Girardot - Ibagué - Cajamarca a su cargo, este tramo cuenta con 6.7 Km, de los cuales 1.5 Km hacen parte del Túnel y el Viaducto de Gualanday; dos obras importantes con los más altos estándares de calidad en la ingeniería colombiana.
El Túnel se construyó sobre en el cerro del Fraile en el corregimiento de Gualanday, macizo que no permitía la continuidad de la doble calzada Flandes - Ibagué, tal impedimento permitió un túnel hoy hecho realidad con 902 m de longitud, en el que trabajaron más de 80 hombres, se realizó una excavación superior 65.000 m3, se usaron 85.000 pernos de anclaje y más de 7.500 m3 de concreto lanzado para recubrir el túnel que cruzó el cerro de fraile. Terminada la obra civil se da inició a la automatización del Túnel, que cuenta con un sistema de energía, alumbrado, protección contra incendios, ventilación, megafonía, radiocomunicaciones, circuito cerrado de televisión, videowall, señalización variable, seguridad con tecnología de punta y un centro de operación instalado en el costado derecho del portal de entrada.
El viaducto de Gualanday que supera el cañón natural de la quebrada que lleva el mismo nombre, se extiende desde el cerro del fraile hasta el Alto de Gualanday, este puente se construye mediante voladizo sucesivo de 602 m de longitud, considerado por la ingeniería nacional como el más alto en la geografía Colombiana, las pilas que soportan la súper estructura y trasmiten las cargas a los pilotes embebidos en una excavación de más 33 m de profundidad, las cuales tiene una altura de 22, 83, 66, y 28, la mayor altura de 100 m de longitud la proporciona la pila del eje 3, esta mega estructura hace parte del corredor que conducirá el tráfico de la capital del país a Ibagué en este sentido, en esta ruta los usuarios se ahorran hasta 20 minutos en su recorrido ya no serán obligadas las curvas del Alto de Gualanday.
La inversión de este tramo supera los 120 mil millones de pesos, de los cuales el Túnel y el Viaducto de Gualanday hacen parte del 66% de la inversión, es decir alrededor de 80.000 mil millones de pesos.
Después de 21 meses de arduo trabajo y dedicación el país gozara de estas magnificas obras.
